Un vrai sac à dos
Deux bretelles rembourrées et un dos en mesh, pas une simple bandoulière. Et une poignée pour le porter à la main.
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Sac de moto EIZOX™ · Sacoche de selle convertible en sac à dos
Pas de top case ? Tout tient sur la selle.
★ 4.8 / 5 · 27 avis vérifiés
79.90€109.90€Housse de pluie incluse
- Sans top case, sans platine : sanglé sous la selle passager, rien à percer.
- Compact au quotidien : déplié, un casque intégral entre, avec vos affaires.
- Garé, il passe sur votre dos : deux clips, deux bretelles, les mains libres.
- Housse de pluie fournie : tissu déperlant, et la housse pour les vraies averses.
- Filet élastique sur le dessus : gants, veste de pluie, à portée de main.
📌 Le conseil de l'équipe : vérifiez que votre selle passager se soulève ou se démonte. C'est dessous que passent les sangles, et c'est ce qui rend le sac aussi stable.
Pack Avantage
25 → 38 LCasque intégral
Sans outilRien à percer
30 joursPour l'échanger
Sans platineSanglé sous la selle
25 → 38 litresLe casque intégral entre
Housse de pluieDans la boîte
30 joursPour l'échanger
En vidéo
Pas de top case ? Tout tient sur la selle.
Les gants sous le filet, les poches de votre blouson libérées, les affaires du week-end dedans : le tour du sac en quinze secondes.
Essayez-le sur votre moto.
Il ne va pas sur votre selle ? Vous avez 30 jours pour l'échanger.
Sans top case
Pas de coffre, pas de top case ? Il reste la selle.
Les motos d'aujourd'hui ont une ligne superbe et presque plus de coffre : sous la selle, il ne reste souvent même pas la place d'un antivol1. Pour emporter vos affaires, il y a d'habitude deux solutions.
- 1Le sac à dos en roulant : les épaules qui tirent, le dos trempé, le vent sur l'autoroute.
- 2Le top case : le plus grand volume, et il ferme à clé. Il demande une platine adaptée à votre moto.
Le sac EIZOX prend la place libre : la selle passager. Les sangles passent dessous, sans platine ni perçage. Replié, il reste compact ; déplié, un casque intégral entre. Et garé, il passe sur votre dos.
Le système Route → Civil
Sur la moto, rien sur le dos. À pied, les mains libres.
Mode Route
Sanglé sur la selle passager, la charge reste basse : c'est la place que recommandent les manuels du permis. Vos épaules et votre dos restent libres.
Mode Civil
Deux clips, deux bretelles. Le casque entre dans le sac, le sac passe sur votre dos, et vous repartez à pied comme tout le monde.
Et votre antivol ou vos outils voyagent sur la selle, pas contre votre colonne.
Montage en 4 étapes
Sous la selle. Rien à percer.
- Soulevez la selle passager.
- Passez les sangles dessous, une de chaque côté.
- Refermez la selle : elle bloque les sangles.
- Clipsez le sac et serrez.
Les sangles restent ensuite sur la moto : au quotidien, le sac se clipse et se déclipse en quelques secondes. Ni platine, ni support, ni outil.
Compact ou extensible
Replié, il se fait oublier. Déplié, un casque entre.
Au quotidien, vous le gardez replié : compact et bas sur la selle passager. Le jour où il vous faut de la place, un zip fait le tour du sac et le déplie : une dizaine de centimètres en plus, assez pour un casque intégral et vos affaires.
Tous les jours · replié
Veste de pluie, déjeuner, gants d'hiver : l'essentiel de la journée, sans encombrer la moto.
Un passager à prendre · déplié
À l'aller, son casque voyage dans le sac. Au retour, votre passager porte le sac sur le dos.
Un week-end · déplié
Rechange, trousse de toilette, chargeurs : les affaires d'un déplacement tiennent dedans.
La pluie
Il pleut ? La housse est dans la boîte.
Le tissu est déperlant : il encaisse les projections. Pour les vraies averses, la housse fournie recouvre tout le sac, zips et coutures compris, là où l'eau entre d'habitude.
On ne vous dira pas « 100 % étanche ». Pour un ordinateur, une pochette étanche à l'intérieur reste une bonne idée.
Ce qu'il y a dans la boîte
Tout est dans la boîte. Rien à acheter en plus.
- Le sac 25 → 38 L et sa housse de pluie
- 3 sangles de fixation, 2 bretelles rembourrées, 2 cordons élastiques
- Les sangles restent sur la moto : au quotidien, le sac se clipse et se déclipse
Caractéristiques
Fait pour rouler. Fait pour marcher.
Filet et réfléchissants
Un filet élastique sur le dessus pour la veste ou les gants, et des bandes réfléchissantes sur les flancs, qui renvoient la lumière des phares.
La moto reste intacte
Rien n'est fixé à demeure. Le sac s'enlève, et votre moto retrouve sa ligne.
Vu de près
Regardez-le de près.
Zip à double curseur
Le sac s'ouvre d'un côté ou de l'autre : vous attrapez un objet sans tout déballer.
Filet élastique
Gants, veste de pluie, tour de cou : ce qui doit rester à portée de main se glisse dessous.
Boucles à clip
Elles relient le sac aux sangles de la selle. Un clic pour l'attacher, une pression pour le libérer.
À l'intérieur
Une poche zippée dans le couvercle, et une sangle élastique croisée pour caler le contenu.
Fiche technique
Les mesures, sans arrondi.
Les mesures données par le fabricant. Le Pratique du Motard est une entreprise familiale française, et le SAV répond en français.
| Volume | 25 L replié · 38 L déplié |
|---|---|
| Dimensions | 43 × 29 × 20 cm · 43 × 29 × 30 cm |
| Poids | 1,26 kg |
| Matière | Coque texture carbone, tissu déperlant |
| Fixation | Sangles sous la selle passager, boucles à clip |
| Portage | Selle passager · sac à dos · main |
| Compatibilité | Motos dont la selle passager se soulève ou se démonte |
1860
La petite histoire
Avant d'être un sac à dos, la mochila était une sacoche de selle.
En 1860, les cavaliers du Pony Express ne portaient pas le courrier sur le dos. Ils le posaient sur la selle, dans une housse de cuir qu'on passait d'un cheval frais à l'autre à chaque relais. Son nom, mochila, veut dire « sac à dos » en espagnol2. Cent soixante-six ans plus tard, le principe n'a pas changé.
Questions fréquentes
Ce qu'on nous demande.
Mon casque intégral rentre-t-il ?
Déplié à 38 L, un casque intégral entre. Un intercom ou un aileron arrière peut gêner certains casques : envoyez-nous le modèle du vôtre, on vous répond.
Ça remplace un top case ?
Pour le quotidien et les week-ends, souvent oui : 25 L replié, 38 L déplié, sans platine ni perçage, et vous l'emportez sur le dos une fois garé. Un top case reste le bon choix si vous voulez un coffre rigide qui ferme à clé, pour laisser vos affaires sur la moto, ou si vous roulez souvent à deux. Voir nos top cases.
Est-ce que ça va sur ma moto ?
Il faut une selle passager qu'on peut soulever ou démonter : les sangles passent dessous et la selle les bloque. Sur une selle monobloc qui ne se démonte pas, ce montage ne fonctionne pas. Écrivez-nous avec votre modèle, on vous répond.
Est-ce que ça bouge en roulant ?
Les sangles sont prises sous la selle, pas simplement posées dessus, et le fond du sac est antidérapant. Contrôlez vos sangles à chaque plein : c'est le réflexe des gros rouleurs.
Est-il étanche ?
Le tissu est déperlant. Pour la vraie pluie, la housse fournie couvre le sac, zips et coutures compris. On ne vous dira pas « 100 % étanche » : pour un ordinateur, ajoutez une pochette étanche à l'intérieur.
Comment le transformer en sac à dos ?
Déclipsez le sac de ses sangles, clipsez les deux bretelles, et c'est fait. Les sangles de fixation restent sur la moto.
Est-ce que ça raye la selle ou la peinture ?
Le fond est antidérapant, et les sangles passent sous la selle, pas sur le carénage.
Je peux le laisser sur la moto ?
C'est un sac souple, il ne se verrouille pas. C'est justement pour ça qu'il se porte : garé, il part avec vous.
Et si je roule à deux ?
Il prend la place du passager : il est pensé pour rouler seul. À deux, portez-le sur le dos une fois arrêté, ou posez-le sur un porte-bagages.
Qu'y a-t-il dans la boîte ?
Le sac, sa housse de pluie, 3 sangles de fixation, 2 bretelles rembourrées et 2 cordons élastiques.
Le filet sur le dessus sert à quoi ?
À coincer une veste, des gants ou une combinaison de pluie sans ouvrir le sac. Bien tendu, il ne pend pas.
Et si ça ne me convient pas ?
Vous avez 30 jours pour l'échanger.
Tout sur la selle. Rien sur le dos.
1 « Sur la majorité des motos, l'espace dédié sous la selle n'est pas assez volumineux pour accueillir un U homologué » : Moto Magazine, 2014.
2 Pony Express, avril 1860 – octobre 1861 : National Park Service.
79.90€
V
C'est vraiment imposant, haha ! J'ai dû le mettre de travers et faire passer les sangles en croix pour que ça rentre sur ma Honda PCX 160 2025.
A
Je suis satisfait du produit. Mon seul reproche est le manque d'instructions d'installation.
B
Un peu plus grand que prévu, mais excellent.
D
La livraison a été un peu longue, mais j'ai été satisfait.
É
Le sac à dos est fait d'un bon matériau, bien conçu et semble durable. Il peut contenir mon casque intégral de taille XL, comme l'indiquent d'autres commentaires. Le paquet comprend des sangles pour le fixer au siège de la moto et également pour le porter sur les épaules. Parfait !
A
Très bien.
L
Les sangles ne sont pas tout à fait comme décrites, mais elles peuvent quand même être ajustées parfaitement, et un casque de route intégral s'adapte parfaitement à l'intérieur. Peut-être qu'un casque d'enduro ou un casque avec intercom pourrait être un peu serré, mais pour un casque de route standard, ça fonctionne bien. Pour moi, ça me va parfaitement. (la photo montre un casque à l'intérieur)
C
c'est la 2eme fois que je commande se type de sac mais malheureusement le sac est arrivé écrasé ce qui lui a donné de mauvais plis. Le sac est donc tout déformé et pas beau. tres déçus
P
SAC DE SELLE MOTO EIZOX™
D
Bonne qualité comme description
C
C'est très bien et expédié en moins d'une semaine, pas très bien emballé pour le moins que je dis, mais ça va.
C
Très bonne sacoche de selle. Je préfère le modèle sans logo. Dommage que le prix n'est pas le moins cher, je me suis rendu compte par la suite.
A
Très bon produit, j'ai adoré, je le recommande.
F
SAC DE SELLE MOTO EIZOX™
F
Il est arrivé rapidement, en une semaine environ.
J'avais peur que mon casque (HJC C71) ne s'adapte pas car il est assez grand, mais il se ferme bien même avec le casque à l'intérieur.
Ce que je n'aime pas, c'est que je ne peux pas laisser les sangles sur le vélo sans la valise quand je ne la transporte pas, car les clips des sangles sont tous de type mâle et je ne peux pas connecter les deux extrémités pour qu'elles ne pendent pas.
En général, les sangles ne semblent pas de très bonne qualité, et je ne pense pas que le sac étanche soit réellement étanche car, comme vous pouvez le voir sur la photo, il présente de nombreuses micro-coupures, mais pour le prix, je suppose qu'on ne peut pas s'attendre à mieux.
F
Super article,conforme aux photos et à la description,rien à redire.
E
Tout a été rapide et parfait, l'article est de bonne qualité et vaut l'achat. Si j'en ai besoin d'un autre, je le rachèterai.
Z
La capacité de fixation dépend de la moto ; elle peut s'adapter mieux ou moins bien, mais c'est très utile. Sur la Honda CB125R, elle s'adapte un peu près du siège du conducteur.
H
Un bon sac à dos pour un coffre de moto. Le matériau supérieur est dur et dense. Le tissu est modérément dense, mais suffisant. Le casque HJC F71 s'adapte parfaitement, et il reste de la place pour des gants et d'autres petits objets. C'est pratique qu'il puisse être retiré et porté comme un sac à dos. Le prix et la qualité sont raisonnables.
E
Tout est parfait. Livré à temps et conforme à la description.
A
Livraison rapide , bien emballé.
S
Deuxième commande et toujours aussi bien se sac.
A
Conforme à la description. De bonne qualité pour le prix.
U
👍