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Blouson Moto Adventure Haute Visibilité Homologué AA | FURYGAN Apalaches Evo

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La majorité des accidents en intersection se joue sur un défaut de perception, pas sur un défaut de pilotage. Un blouson sombre dans un trafic sombre ne donne aucune chance à l’automobiliste de vous détacher du décor.

On vous voit venir : coloris jaune et inserts rétro-réfléchissants
Douze poches dont une étanche : le top-case reste fermé
Homologué AA : protections D3O® épaules et coudes
Sec et ventilé : membrane Humax® et système AFS
Taille: S
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On ne vous a pas vu : c’est la phrase qui revient après presque tous les refus de priorité.
Ce coloris jaune et ses inserts rétro-réfléchissants répondent à ça.

La majorité des accidents en intersection se joue sur un défaut de perception, pas sur un défaut de pilotage. Un blouson sombre dans un trafic sombre ne donne aucune chance à l’automobiliste de vous détacher du décor. C’est tout l’intérêt de cette déclinaison jaune de l’Apalaches Evo : la surface colorée travaille de jour, les multiples inserts rétro-réfléchissants prennent le relais la nuit. Le reste est la version Evo du blouson d’aventure de Furygan, revue à partir des retours utilisateurs recueillis par son MotionLAB.

Ce qui fait la différence :

  • Vous vous détachez du décor – le coloris jaune travaille en plein jour, là où un blouson sombre se fond dans le trafic.
  • Et la nuit, ce sont les phares qui vous révèlent – de multiples inserts rétro-réfléchissants sont répartis sur le blouson.
  • Douze poches, dont une étanche – neuf extérieures — dont une poche carte grise et une étanche — et trois intérieures. Sur un voyage, c’est ce qui évite d’ouvrir le top-case.
  • Prêt pour la dorsale et les pectorales – épaules et coudes sont protégés en D3O® ; les poches pour la dorsale et les pectorales Furygan D3O® sont prévues, les coques se montent à part.
  • Sec, ventilé, et chaud quand il le faut – membrane étanche et respirante Humax®, ventilation AFS et doublure thermique amovible à manches longues.
  • Il se règle à votre morphologie – système DW-Fit à la taille, pattes de réglage aux manches, inserts néoprène au col.

Fiche technique

  • HomologationEN 17092-3 : 2020 — niveau AA
  • Matière extérieure100% Polyester
  • MatièresPolyester haute ténacité
  • ProtectionsPoche pour protection dorsale, Multiples inserts rétro-réfléchissants, Poches pour protections pectorales, Protections épaules et coudes D3O®
  • Ergonomie12 poches, Furygan DW-Fit pour un ajustement précis de la taille, Inserts néoprène au col, Zip de raccordement au pantalon, Pattes de réglage aux manches, et à la taille
  • Confort & climatMembrane étanche et respirante Humax®, Système de ventilation AFS, Doublure thermique amovible intégrale
  • Composition de la doublure100% Polyester
  • TaillesS à 5XL
  • Poids2500 g
  • ColorisNoir-Jaune stab

📌 Le conseil de l’équipe : essayez-le assis, pas debout. Un blouson moto est coupé pour la position de conduite : manches longues bras le long du corps, c’est normal — c’est en tendant les bras vers le guidon qu’elles tombent juste.

❓ Questions fréquentes

Les protections sont-elles toutes fournies ?
Les protections d’épaules et de coudes sont intégrées. La dorsale et les pectorales, elles, sont presque toujours vendues à part chez Furygan : le blouson possède les poches prévues pour les recevoir, mais pas les coques. Vérifiez la fiche technique ci-dessus, et complétez si besoin.

Comment choisir sa taille sur un blouson moto ?
Prenez les mesures sur le corps, sans prévoir d’aisance : Furygan la prévoit déjà dans la coupe. Entre deux tailles, la marque recommande la plus petite — un blouson trop grand laisse les coques se déplacer hors des articulations qu’elles doivent couvrir, ce qui annule une partie de la protection.

À découvrir aussi : blousons moto et collection Furygan.

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