Casque Jet Moto Léger 950 g Homologué ECE 22.06 | GASOLINE S100 Octane Titane Mat

Un casque de trajet quotidien, on le porte moins longtemps qu’on ne le trimballe.
950 grammes, et un encombrement qui tient dans un coffre de selle.

Sur les trajets courts, le vrai critère n’est pas la performance à 130 km/h : c’est ce que devient le casque une fois garé. Un jet volumineux ne rentre pas sous la selle, finit accroché au rétroviseur, et pèse au bout de deux heures de bouchons. Le S100 Octane annonce 950 g à ± 50, avec un encombrement que le fabricant décrit comme minimal — assez pour se ranger dans un coffre de selle ou un top-case. Sans rien lâcher sur l’essentiel : ECE 22.06, deux coques selon la taille, intérieur démontable.

Ce qui fait la différence :

• Deux coques, pas une – une pour les XS/S, une pour les M à 2XL. C’est ce qui donne une assise correcte quelle que soit la taille, là où une coque unique se rattrape à l’épaisseur des mousses.
• 950 grammes – à ± 50 g, pour un encombrement que le fabricant annonce minimal : il se range dans un coffre de selle ou un top-case.
• Écran bulle monté d’origine – il se relève d’un geste et se démonte à la vis ; la gamme propose un écran fumé en remplacement.
• Intérieur suédine caramel – c’est ce qui sépare ce casque d’un entrée de gamme : la coiffe est habillée, pas juste rembourrée.
• De la place pour un intercom – le fabricant ne le met pas en avant ; nous l’avons vérifié casque en main : les mousses d’oreilles sont évidées et l’intérieur se retire entièrement.
• Homologué ECE 22.06 – la norme en vigueur, plus exigeante que l’ancienne 22.05 : elle ajoute des essais d’impact à vitesses multiples et un test de choc rotationnel.
• Un intérieur qui se lave – la coiffe textile se démonte entièrement et passe en machine — sur un casque porté tous les jours, c’est ce qui fait qu’il reste agréable au bout d’un an.
• Fermeture micrométrique – la boucle se règle une fois puis se cliquette à chaque enfilage : pas de double-D à repasser dans l’anneau avec des gants.
• Livré équipé – housse de transport et stickers réfléchissants fournis, sans supplément.

Fiche technique

• TypeCasque jet
• HomologationECE 22.06
• CoquePolycarbonate — 2 coques (XS/S et M à 2XL)
• Poids950 g (± 50 g)
• FermetureBoucle micrométrique
• ÉcranBulle transparent, monté d’origine, relevable et démontable
• IntérieurTextile suédine caramel, démontable et lavable
• VentilationExtracteurs à l’arrière de coque
• FournisHousse de transport et stickers réfléchissants
• ColorisTitane Mat
• TaillesXS (53/54 cm), S (55/56 cm), M (57/58 cm), L (59/60 cm), XL (61/62 cm), 2XL (63/64 cm)
• MarqueGasoline

❓ Questions fréquentes

Peut-on y installer un kit intercom ?
Le fabricant ne l’annonce pas, alors nous l’avons vérifié casque en main : l’intérieur se retire entièrement et les mousses d’oreilles sont évidées — il y a la place pour loger les haut-parleurs d’un kit intercom. Prévoyez un modèle à haut-parleurs fins, et faites passer les câbles sous la coiffe avant de la reclipser.

Comment choisir sa taille, et que change la double coque ?
Mesurez le tour de tête au-dessus des sourcils : XS 53/54 cm, S 55/56, M 57/58, L 59/60, XL 61/62, 2XL 63/64. Ce casque est construit sur deux coques — une pour les XS/S, une pour les M à 2XL. Beaucoup de casques de cette gamme n’en utilisent qu’une seule et compensent avec l’épaisseur des mousses : la petite taille se retrouve alors avec le volume extérieur d’une grande, et l’assise est mauvaise. Ici, chaque groupe de tailles a la coque qui lui correspond.

À découvrir aussi : nos casques jet et l’ensemble des casques moto.