Ipone — Huiles & Entretien Moto

Ipone : la marque française qui fait référence dans l'entretien moto

Fondée en 1983 à Marseille, Ipone est le spécialiste français des lubrifiants et produits d'entretien moto. Depuis plus de quarante ans, la marque développe et fabrique ses huiles en France, avec une obsession : la performance moteur au service des motards, du roulage quotidien à la compétition. Partenaire de la Red Bull MotoGP Rookies Cup, Ipone met son savoir-faire racing dans chaque bidon. Sur Le Pratique du Motard, vous retrouvez la gamme Ipone la plus complète : huiles moteur 2T et 4T, liquides de frein et de refroidissement, entretien de chaîne et nettoyants.

Huiles moteur 2T Ipone : la légende Samouraï

Impossible de parler d'Ipone sans évoquer le Samouraï, l'huile 2 temps semi-synthétique devenue culte chez les passionnés — reconnaissable entre toutes à son fameux parfum fraise. Anti-calamine, combustion propre, compatible injection et mélange, le Samouraï protège piston et pot d'échappement kilomètre après kilomètre. La gamme 2T Ipone couvre aussi le Self Oil, le R2000 et les versions Scoot pensées pour les scooters du quotidien. Retrouvez ces huiles dans notre rayon lubrifiants et entretien moto.

Huiles moteur 4T Ipone : Katana, R4000 et Shogun

Pour les 4 temps, Ipone décline plusieurs gammes selon votre usage. Le Katana est l'huile 100% synthétique haut de gamme pour la conduite sportive sur route, disponible dans un large choix de viscosités (5W40, 10W40, 10W50, 10W60, 15W50…). Le R4000 semi-synthétique est la référence polyvalente route et trail, tandis que le Shogun vise les usages tout-terrain et les fortes sollicitations. Toutes sont homologuées JASO MA2 et compatibles embrayage humide. Des versions Scoot et ATV complètent la gamme.

Liquides de frein et de refroidissement Ipone

La sécurité passe aussi par les fluides. Ipone propose une gamme complète de liquides de frein 100% synthétiques : le Brake DOT 4 et le Brake DOT 5.1 pour un usage route et sportif, et le X-TREM Brake Fluid développé pour la compétition avec un point d'ébullition jusqu'à 328°C. Côté moteur, le Radiator Liquid prêt à l'emploi protège votre circuit du gel comme de la surchauffe. Découvrez ces produits dans notre collection lubrifiants et entretien moto.

Entretien de chaîne et nettoyants Ipone

Une transmission bien entretenue dure plus longtemps. La graisse de chaîne X-TREM Chain Road tient jusqu'à 800 km même sous la pluie, et sa version Off-Road résiste aux conditions extrêmes du cross et de l'enduro. Complétez avec le Chain Cleaner dégraissant, le Brake Cleaner, et la gamme de sprays et nettoyants (Moto Wash, Plastic Shine, Cleaner Polish). Retrouvez tout l'univers atelier dans notre rayon entretien moto.

Pourquoi acheter Ipone sur Le Pratique du Motard ?

Le Pratique du Motard distribue la gamme Ipone d'origine, authentique et garantie. Nous nous approvisionnons en direct pour vous proposer un large choix de références en stock, expédiées sous 48h, avec la livraison offerte dès 50€ d'achat. Notre équipe de motards passionnés est là pour vous conseiller sur le choix de votre huile ou de votre produit d'entretien selon votre machine et votre usage.

FAQ — Ipone

Le Samouraï s'utilise en injection ou en mélange ? Les deux. En injection, l'huile se verse dans le réservoir d'huile dédié. En mélange, respectez le dosage préconisé par le constructeur de votre moteur (généralement entre 2 et 4%).

Quelle différence entre DOT 4 et DOT 5.1 ? Ce sont deux liquides de frein glycol compatibles entre eux. Le DOT 5.1 offre un point d'ébullition légèrement supérieur et convient aux systèmes de freinage les plus modernes. Ne jamais mélanger avec un DOT 5 (silicone).

Quelle huile 4T pour mon scooter ? Optez pour une version Scoot (R4000 Scoot, Katana Scoot) adaptée aux motorisations et transmissions de scooter. Vérifiez la viscosité préconisée par votre constructeur.

Pourquoi les huiles Ipone sentent-elles la fraise ? C'est la signature olfactive historique de la marque, particulièrement sur le Samouraï 2T. Un parfum devenu emblématique que les motards reconnaissent immédiatement.