Guidon Moto — Guidon Plat, Haut & Embouts de Guidon

Quatre familles : guidon plat (cross/enduro, 28 mm), guidon haut (confort, roadster), guidon custom (mains basses) et guidon sport (très plat). Le diamètre standard est 22 mm pour les routières, 28 mm pour le cross et l'enduro.

Ils ferment les extrémités du tube et absorbent les vibrations remontant aux mains. Vérifie le diamètre intérieur (13 à 22 mm). Nos guidons 28 mm Noir ProTaper sont compatibles avec les embouts standards du marché.

On parle de "guidon haut", high bar ou ape hanger pour les versions très hautes en custom. Les kits ProTaper EVO correspondent à un guidon haut à mi-hauteur, adaptés au supermotard comme à un usage quotidien.

Un guidon trop bas provoque douleurs aux poignets, épaules et dos sur la durée. Rehausser le guidon redresse le buste, réduit la pression sur les bras et améliore la vision en ville. Consulte notre guide équipement moto pour débuter si tu es en phase de montage complet.

Le 22 mm est le standard sur la majorité des routières, customs et scooters. Le 28 mm est réservé au cross, enduro et supermotard. Si tu passes du 22 au 28 mm, change aussi les pontets : les kits complets sont la solution la plus simple.

ProTaper est conçu pour le motocross en Ø28 mm. Sur une moto routière, il faut remplacer les pontets d'origine. Sur les cross et supermotards d'usine, le montage est souvent direct. Vérifie aussi la largeur totale du guidon par rapport à tes commodos avant de couper.

Guidon acier : contrôle visuel des zones de serrage et protection anticorrosion si exposition à l'humidité. Guidon aluminium (ProTaper) : plus léger et résistant à la rouille, mais sensible aux chocs. Dans les deux cas, vérifie le couple de serrage des pontets après les 200 premiers kilomètres.