Hier sind die bedeutendsten Monster, die Ducati jemals herausgebracht hat und denen die Rettung der Marke zugeschrieben wird.
Das Monster war und bleibt ein phänomenaler Erfolg für Ducati – es ermöglichte der Bologneser Marke, sich in entscheidenden Geschäftsjahren über Wasser zu halten, minimierte Rückschläge seitens der Branche und der Konkurrenz und verschaffte Ducati eine starke Markenassoziation mit dem Wort Monster. Es ist zweifellos eines der wichtigsten Modelle für Ducati und erfreut sich auch auf der ganzen Welt großer Beliebtheit und großer Bekanntheit. Dieses von den Ducatisti als „ Il Mostro “ bekannte Motorrad erblickte 1993 das Licht der Welt und wurde von Miguel Angel Galluzzi entworfen, sein vielleicht erfolgreichstes und denkwürdigstes Design. Das Monster wurde von Michael selbst berühmt als „ Alles, was Sie brauchen: einen Sattel, einen Tank, einen Motor, zwei Räder und einen Lenker “ beschrieben und bezog sich dabei auf die minimalistische Designphilosophie des Fahrrads. Hier sind zehn Monster aus der Monster-Zeitleiste und -Geschichte, die unserer Meinung nach mehr als die Summe ihrer Teile sind.
Nr. 10 – Ducati Monster 821
Als neues Mitglied der Ducati Monster-Serie im Jahr 2015 eingeführt, entlehnte die 821 ihren Motor von der Hypermotard und auch der damaligen Hyperstrada 821. Infolgedessen leistete der flüssigkeitsgekühlte L-Twin mit 821 cm³ Hubraum 107 PS bei 9.250 U/min und 86 Nm Drehmoment. Außerdem wurde das Ducati Safety Pack in die Monster-Serie eingeführt, das eine Reihe elektronischer Fahrhilfen und Sicherheitsfunktionen wie ABS und Traktionskontrolle hinzufügte. Diese Version war besonders erfolgreich und fand dank ihrer Zugänglichkeit sowohl für junge als auch für ältere Fahrer Käufer in einer vielfältigeren Altersgruppe.
Nr. 9 – Ducati Monster 1200 R
Die Monster 1200 R, deren Motor aus der Ducati Diavel- und Multistrada-Serie stammte, war ein echtes Kraftpaket , sehr schnell für seine Klasse. Der 1198 cm³ große Testastretta, ein flüssigkeitsgekühlter L-Twin, leistete unglaubliche 152 PS bei 9.250 U/min und 125 Nm Drehmoment bei 7.750 U/min. Mit dem Ducati Safety Pack inklusive Öhlins-Federung und großen Bremsen ist dieses Monster zu einem der idealen Rennstrecken-Naked-Bikes geworden, die man besitzen und erleben kann.
Nr. 8 Ducati Monster M900
Die ursprüngliche Monster, die aus einer Reihe von Komponenten der 900 Supersport entworfen wurde und auf der Gitterrahmenserie 851/888 basierte, brachte eines der kultigsten Motorräder der Geschichte hervor, das seit seinem ersten Auftritt auf der Kölner Automobilausstellung im Jahr 2000 zum Ruhm bereit ist 1992 – Die Monster 900 wurde geboren. Als er im folgenden Jahr in Produktion ging, war er ein Pionier in seinem Segment und definierte die Klasse der nackten Sportwagen neu. Sein 904-cm³-L-Twin-Motor lieferte 73 PS und 76 Nm Drehmoment. Das Monster wurde im Laufe der Jahre immer wieder modifiziert und überarbeitet, aber das Original hat etwas Einzigartiges, das keine der nachfolgenden Versionen ganz nachahmen konnte; es waren ihre eigenen Interpretationen.
#7 Ducati Monster M600
Die M600 war damals eine erschwinglichere Alternative zur Monster 900 und wurde als zahmere Version der mächtigen 900 zusammen mit der Monster 400 auf den Markt gebracht, die sich an Einsteiger in Ländern richtete, in denen die Lehrlingsklasse für Motorräder der Spitzenklasse eingeschränkt war . Sein Motor leistete 53 PS und 48 Nm Drehmoment und bot dem Fahrer ausreichend Leistung für sportliches Fahren und die Möglichkeit, auch längere Strecken mit höheren Geschwindigkeiten zurückzulegen.
6 - Ducati Monster SP
Die Ducati Monster SP 2023 ist von früheren „SP“-Modellen inspiriert und profitiert von mehreren Leistungssteigerungen gegenüber der Standard-Monster. Es ist für Rennstreckenbegeisterte gedacht, die die Funktionen und Ausstattung dieses Motorrads zu schätzen wissen, sich aber auch für andere Gelegenheiten ein stadttaugliches italienisches Naked Bike wünschen. Der Motor ist kraftvoll, mit 111 PS und einem Drehmoment von 94 Nm, das auf den Hinterreifen übertragen wird. Der vordere Gitterrahmen der Vorjahre wurde durch einen Panigale-inspirierten Aluminiumprofilrahmen ersetzt, und die Federung ist vollständig einstellbar und insgesamt 2 kg leichter als das Standardrad.
5 - Ducati Monster 1100 EVO Diesel
Die Ducati Monster Diesel ist das Ergebnis einer besonderen Zusammenarbeit zwischen den Styling-Abteilungen von Ducati und Diesel. Technisch identisch mit dem Standardmodell 1100; aber eher als Styling- und Branding-Übung ins Leben gerufen – ein einzigartiger Mattlack in „Diesel“-Grün, begleitet von geschwärzten Teilen, wurde verwendet, um das Aussehen des Motorrads neu zu definieren. Der Steel Trellis-Rahmen, die Schwinge, der vordere Kotflügel, die Vordergabel und verschiedene andere Komponenten des Motorrads wurden alle in Schwarz lackiert. Für eine zusätzliche Farbgebung wurden die hintere Stoßdämpferfeder und der vordere Bremssattel in einem leuchtenden Gelb beschichtet. Der luftgekühlte 1.078-cm³-Viertakt-V-Twin-Motor mit Kraftstoffeinspritzung, der die Ducati Monster 1100 EVO Diesel 2013 antreibt, entwickelt 100 PS bei 7.500 U/min und 103 Nm Drehmoment bei 6.000 U/min.
4 – Ducati Monster 796 Rossi MotoGP-Replik
Diese Version der Monster sorgte mit ihrer auffälligen Rennlackierung und der großen „46“ auf dem Tank für Aufsehen, unverkennbar ein Motorrad, das mit Valentino Rossi in Verbindung gebracht wird. Es gab auch eine 796 Nikki Hayden Edition mit eigener Lackierung. Wir würden sie in dieser Liste einander gegenüberstellen, da sie beide gleichermaßen auffällig aussehen. Dieser 796 war außerdem mit leichten Aluminiumrädern, einer Einlenkerschwinge und einem luftgekühlten V-Twin-Motor mit 803 cm³ Hubraum ausgestattet, der 87 PS bei 8.250 U/min und 79 Nm Drehmoment bei 6.260 U/min leistete.
3- Ducati Monster S4RS Tricolore
Diese markante und elegante Lackierung in den Farben der italienischen Flagge auf dem Tank und der Heckabdeckung, kombiniert mit dem mattgoldenen Rahmen und den Gabeln, macht diese Monster S4RS zu einem bemerkenswerten und eleganten Modell, das nicht nur leistungsstark ist. Der S4RS war eine deutlich leistungsstärkere Variante als der S2R, da er mit dem Testastretta des Superbikes 999 ausgestattet war, einem flüssigkeitsgekühlten V-Twin mit 130 PS bei 9.500 U/min und 105 Nm Drehmoment bei 7.500 U/min. Sicherlich eine der spannendsten und begehrtesten Interpretationen des Monsters.
2- Ducati Monster 400
Die Monster 400 war die Alternative zur Monster 600 mit kleinerem Motor, mit der gleichen Karosserie und Mechanik wie die 600, aber mit einem Motor mit reduziertem Hub und kleineren Kolbendurchmessern, was zu einem Hubraum von 400 cm³ führte. Die Monster 400, eines der kleinsten V-Twin-Motorräder, die zu dieser Zeit produziert wurden, schaffte es bei ihrer Markteinführung, bei Motorrad-Enthusiasten für Aufregung zu sorgen. Die Leistung war mit 44 PS und 33 Nm Drehmoment ordentlich. Der 400 beschleunigte kräftig auf 60 und klang dabei angemessen. Er erreichte eine solide Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde, was für einen Motor mit kleinerem Hubraum akzeptabel war.
1-Ducati Monster 620ie Matrix Edition
Dieses Motorrad wurde von einem luftgekühlten V-Twin mit 618 cm³ angetrieben, der 60 PS bei 9.500 U/min und 53 Nm Drehmoment bei 6.750 U/min erzeugte. Der Unterschied zwischen der Matrix-Edition und einem normalen 620ie beschränkte sich nur auf das Farbschema und die kosmetischen Aspekte. Nichtsdestotrotz ist es immer noch ein cooles Motorrad, und es ist eine weniger bekannte Version, von der wir dachten, dass mehr Leute davon erfahren sollten.
